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  Il battello a vapore in film e cartoni "I ribelli del porto": un film con Fulton protagonista  Il completo binomio inventore/invenzione, con Robert Fulton e il North River Steamboat, noto anche come Clermont, è individubile nel film del 1940 "I ribelli del porto" (titolo originale: "Little Old New York"): si tratta di un film americano della durata di un'ora e quaranta minuti diretto da Henry King con Alice Faye, Fred MacMurray e Richard Greene la cui trama vede Fulton alle prese con i primi prototipi del battello a vapore a New York nel 1807, dove alcuni marinai disperati per la possibile perdita del loro lavoro decidono addirittura di bruciare la creazione dell'inventore. Non sono disponibili video in rete, ma di seguito si possono osservare alcune immagini della pellicola in questione:     "Mr. Peabody and Sherman": una visita e una prova per Robert Fulton Nella saga di cartoni animati "Mr. Peabody and Sherman" il...

    In questo francobollo commemorativo si celebrano due importanti eventi della storia americana e dell'identità della città di New York in particolare: la scoperta del fiume Hudson, chiamato così dopo la prima navigazione di Henry Hudson nel 1609, e la prima attraversata con battello a vapore commerciale avvenuta nelle stesse acque, nel 1807, con il Clermont di Robert Fulton. I due eventi vengono qui riportati raffigurando entrambe le imbarcazioni.   Il francobollo è stato messo in circolazione negli Stati Uniti d'America dalla US Post Office nel 1909, esattamente trecento anni dopo la scoperta del fiume che bagna la città di New York e circa cento dopo la tratta inaugurale del battello a vapore di Robert Fulton.  Per celebrare i due eventi venne anche istituita la "Hudson-Fulton Celebration", che vide una grande partecipazione di personaggi influenti dello stato di New York, in cui si fece grande sfoggio della potenza navale statunitense. Bibliograf...

  Tra i libri che meglio descrivono il lavoro di Fulton nel costruire il primo battello a vapore trova un posto d'onore sicuramente: (Sutcliffe 1909): Alice Crary Sutcliffe, Robert Fulton and the "Clermont" : The Authoritative Story of Robert Fulton's Early Experiments, Persistent Efforts, and Historic Achievements. Containing Many of Fulton's Hitherto Unpublished Letters, Drawings, and Pictures: Scholar's Choice, 2015   Quest'opera è una vera e propria biografia dell'inventore del battello a vapore commerciale e raccoglie moltissime informazioni, a partire dalle prime invenzioni ed interesssi di Fulton, già descritte nel primo post di questo blog, fino al raggiungimento dell'obiettivo primario: navigare l'Hudson.   Da segnalare inoltre:   (Robert Thurston 1891) Robert Fulton: his life and its results: Ulan Press 2012   Il battello a vapore di Fulton è inoltre presente in numerosissime raccolte più o meno scientifiche sul tema tras...

 Il motore a vapore Come tutte le macchine a vapore, anche nel battello (o piroscafo) il principio fisico alla base del funzionamento è la produzione di lavoro meccanico a spese dell'energia termica, immagazzinata nel vapore.   I motori a vapore sono stati i primi motori propriamente detti a riscuotere un discreto successo e furono il traino della rivoluzione industriale per la loro versatilità.  Nell'atto pratico, un motore a vapore può essere suddiviso in diverse fasi, la prima delle quali consiste nel riscaldare l'acqua fino almeno ad ebollizione. Si distingue allora in questo caso il vapore saturo (in equilibrio, cioè, con il suo liquido) e il vapore surriscaldato: quest'ultimo è il prodotto al quale ci si vuole avvicinare di più in quanto contiene più energia termica, che è la "moneta" che si spende per avere in cambio energia meccanica all'albero. Semplificando, per un momento, la trattazione e considerando il vapore d'acqua come un g...

  La Nautica: studiare le imbarcazioni Quando si parla di imbarcazioni come il battello a vapore, e quindi del trasporto di persone o merci sull'acqua ci si affida alla nautica come disciplina scientifica e tecnica di riferimento. Con lavvento del trasporto terrestre e soprattutto aereo, un osservatore superficiale potrebbe pensare che l'attenzione su di questa scienza sia diminuita, invece, seppur affiancata al giorno d'oggi da altri mezzi di trasporto, non bisogna dimenticare quanto in passato il trasporto marittimo di merci e persone sia stato oggetto di grandissime attenzioni ed interessi, che ancora oggi vengono sviluppati. La storia della nautica L'arte navale in antichità era un segreto custodito gelosamente: infatti le innovazioni e le scoperte in questo ambito potevano determinare la crescita o la disfatta di imperi e popolazioni, basti pensare alle grandi battaglie navali come quella dell'isola di Salamina tra Greci e Persiani, o al florido p...

  Steamboat: il battello a vapore   La nave a vapore (o battello a vapore) altro non è che il frutto dell'uso del motore a vapore di James Watt su di una imbarcazione. Nonostante già dieci anni prima del Clermont (il battello a vapore commercializzato da Fulton) si potessero ammirare alcuni prototipi di imbarcazione che sfruttavano il motore a vapore come mezzo di locomozione, come quelli di Claude de Jouffroy o di John Fitch, nessuno di questi era utilizzabile su larga scala.   La propulsione lungo i corsi d'acqua avveniva con pale calettate su due grandi ruote (una per lato), il cui albero veniva appunto fatto ruotare da un motore a vapore, che nel caso del Clermont erogava cirva 18 cavalli, in grado di far raggiungere una velocità di crociera di 4,35 nodi, pari a poco più di 8 km/h. Una buona porzione di pale rimaneva immersa nell'acqua, alla quale veniva trasmessa l'energia meccanica data dal motore al vapore, per mezzo dell'albero. L'imbarcazi...